Servicios de reparación de motos
Mecánica y mantenimiento
Gestión de la cita ITV
Reserva de la cita ITV y acompañamiento del vehículo durante la inspección, papeleo incluido.
6 talleresRevisión previa a la ITV
Comprobación del vehículo según los puntos de la ITV — luces, frenos, emisiones, neumáticos, holguras — y reparación de lo que no pasaría.
17 talleresReparación tras suspender la ITV
Reparación de los defectos indicados en el informe de la ITV suspendida y devolución del vehículo para la contrainspección.
2 talleresCambio de líquido de frenos
Vaciar el líquido de frenos viejo, rellenar con líquido DOT nuevo del grado correcto y purgar cada rueda para que el pedal o la maneta vuelvan a estar firmes. El líquido de frenos absorbe humedad con el tiempo, por eso los fabricantes piden cambiarlo cada dos años aproximadamente; las pastillas y los discos se listan por separado.
1 tallerSustitución de cadena y piñones
Sustitución de una cadena de transmisión desgastada junto con sus piñones, que se cambian como conjunto. Las piezas deben coincidir con el tamaño de cadena, la longitud y la calidad de la moto, por lo que se compran específicamente para el trabajo y el taller puede necesitar encargarlas antes de empezar.
7 talleresPrueba de potencia en banco
Prueba del vehículo en un banco de potencia de rodillos para medir la potencia y el par que realmente llegan a las ruedas: para comprobar el resultado de una reprogramación o de modificaciones, o para localizar una pérdida de fuerza.
1 tallerHomologación de importaciones y reformas
Legalizar en España un vehículo traído del extranjero, o una reforma realizada en él: el trabajo necesario para pasar la inspección, el informe del ingeniero cuando hace falta, y los trámites que reflejan el cambio en la ficha técnica.
4 talleresComprobación y sustitución de la batería de moto
Comprobación de la batería y del circuito de carga, y montaje de una batería nueva. En una moto la batería suele ir bajo el asiento o detrás del carenado, así que hay que desmontar piezas para llegar a ella, y la de recambio tiene que coincidir con la disposición de los bornes y con el sistema de carga.
11 talleresPuesta a punto de chasis y geometría de moto
Ajuste del comportamiento de la moto a su piloto y su uso: altura de marcha y geometría del chasis, hundimiento (sag), precarga y amortiguación ajustados al peso del piloto, revisión de la pipa de dirección y del basculante y, para pilotos de circuito, registro de datos y puesta a punto por telemetría. La reparación de suspensiones desgastadas o con fugas es un trabajo aparte.
0 talleresSustitución de embrague de moto
Sustitución de un embrague desgastado o que patina en una moto con marchas: discos de fricción y de acero, muelles, y el cable de embrague o el bombín hidráulico cuando son la causa. En motos con transmisión primaria se revisan la cadena o correa primaria y su tensor mientras la tapa está abierta. Las correas y rodillos de los scooters son un trabajo aparte.
4 talleresReparación del sistema de refrigeración de motos
Localizar y solucionar por qué una moto refrigerada por líquido se calienta en exceso o pierde refrigerante. Se hace una prueba de presión para encontrar la fuga y después se sustituye lo que falla: un manguito, el radiador, la bomba de agua, el termostato o una junta. Vaciar y rellenar el refrigerante según el mantenimiento es un trabajo aparte.
4 talleresPreparación de motos custom
Construir o transformar una moto según el diseño del propietario —chopper, bobber, café racer o Harley custom—: cambios en la geometría del chasis, depósito, asiento, manillar, escape e iluminación, pintura única y los trámites para homologar las modificaciones. Es un proyecto largo y presupuestado, no una reparación puntual.
0 talleresReparación de escape de moto
Reparación o sustitución del escape de una moto: colectores oxidados o agrietados, silenciador dañado, juntas quemadas y soportes rotos, incluida la soldadura de un tubo partido. También se monta un silenciador o un sistema completo de recambio no original, pero ajustar la alimentación de combustible en consecuencia es un trabajo aparte.
1 tallerReparación de la inyección de moto
Diagnóstico y reparación de la inyección en una moto o scooter de inyección: lectura de códigos de avería, limpieza o sustitución de inyectores, prueba de la bomba de combustible y del regulador de presión, sustitución del cuerpo de mariposa y de las sondas lambda, y reajuste del ralentí y de la posición del acelerador. Las motos de carburador son un trabajo aparte.
2 talleresInspección de moto antes de comprarla
Inspección independiente de una moto de segunda mano antes de comprarla: estado general, señales de caída, chasis y horquillas, ruidos y fugas del motor, niveles de líquidos, frenos, neumáticos y cadena, con un informe de lo encontrado. Algunos talleres también recogen la moto del vendedor y la custodian hasta el pago.
0 talleresMantenimiento de transmisión por cardán de moto
Mantenimiento o reparación de la transmisión final de una moto con cardán: cambio del aceite de la transmisión final y de la caja de cambios, sustitución de los estriados del árbol de transmisión, la junta cardán, los piñones cónicos, rodamientos y retenes, y eliminación de fugas u holguras en el buje trasero. Las motos con transmisión por cadena se cubren en los servicios de cadena.
0 talleresSuspensión de moto
Mantenimiento, reparación o mejora de la horquilla y el amortiguador trasero: aceite y retenes nuevos, casquillos y rodamientos desgastados, y ajuste del hundimiento y de la hidráulica al peso y al estilo de conducción del piloto.
11 talleresSuministro y montaje de matrículas
Fabricación de una matrícula de repuesto o adicional en el formato legal —metálica, o acrílica para motos— y montaje con tornillos o remaches, incluido el portamatrículas o soporte si hace falta. Normalmente se hace en el momento presentando el permiso de circulación del vehículo. Matricular el vehículo en sí es un trámite, no este trabajo.
1 tallerTornería y mecanizado de piezas de vehículo
Mecanizado de una pieza concreta del vehículo en torno o fresadora: planificar una culata, rectificar un cigüeñal, rectificar un bloque de cilindros, tornear un eje o un casquillo, o fabricar a medida una pieza que ya no se vende. Clientes u otros talleres pueden traer la pieza suelta; la reconstrucción completa de un motor se indica aparte.
0 talleresReprogramación de centralita y aumento de potencia en motos
Reprogramación de la centralita de gestión del motor de una moto, o ajuste de un módulo adicional tipo Power Commander, con un mapa de inyección y encendido hecho para sus modificaciones: un escape aftermarket, un filtro de aire o un kit de aumento de cilindrada. Normalmente se mide en banco de potencia, para que el resultado se ajuste a lecturas reales y no a un archivo genérico. La reprogramación de potencia en coches se clasifica por niveles, del stage 1 al stage 3.
1 tallerMantenimiento del variador y la correa de transmisión de scooter
Mantenimiento de la transmisión automática de un scooter, la de los modelos sin cambio de marchas. Se abre el cárter de transmisión para revisar y sustituir la correa, los rodillos del variador y las zapatas del embrague, que se desgastan poco a poco y dejan el scooter lento al arrancar o sin la velocidad punta de antes. Es el equivalente en scooter al mantenimiento de la cadena en una moto con cambio.
3 talleresLimpieza de piezas por ultrasonidos
Desmontaje de piezas como inyectores, carburadores, cuerpos de mariposa o válvulas EGR para limpiarlas en una cubeta de ultrasonidos, donde las ondas sonoras desprenden la carbonilla, los barnices y la suciedad de rincones a los que no llega un cepillo. Los inyectores suelen comprobarse en banco antes y después, midiendo caudal y forma de pulverización. Es un trabajo con las piezas desmontadas, a diferencia de la descarbonización del motor, que limpia el motor en marcha a través de la admisión.
1 tallerDesguace y baja definitiva de vehículos al final de su vida útil
Entrega de un coche o una moto que ya no merece la pena conservar en un centro autorizado de tratamiento (CATV): el vehículo se descontamina y se recicla, el centro emite gratis el certificado de destrucción y tramita por ti la baja definitiva en la DGT — el papel que luego presentas para dar de baja el impuesto de circulación y el seguro. A menudo incluye la recogida del vehículo con grúa.
0 talleresInstalación de accesorios para motocicletas
Instalación de barras protectoras, protectores de motor/cárter, maletas laterales y baúles, y otros accesorios atornillables para un modelo de motocicleta específico.
16 talleresServicio de frenos de moto
Cambio de pastillas y discos de freno de moto y purgado del líquido de frenos.
23 talleresLimpieza y puesta a punto del carburador
Desmontaje, limpieza y reajuste del carburador en motos y scooters antiguos que funcionan mal o no mantienen el ralentí.
8 talleresMantenimiento de cadena de transmisión
Mantenimiento rutinario de la cadena de transmisión que va del motor a la rueda trasera: revisarla, limpiar la suciedad de la carretera y la grasa vieja, engrasarla y ajustar la tensión si hace falta. Sustituir un kit de cadena y piñones desgastado es un trabajo aparte.
10 talleresCambio de refrigerante de moto
Vaciado y cambio del refrigerante/anticongelante del motor, con comprobación de manguitos y radiador por fugas.
3 talleresDiagnóstico de moto
Lectura de códigos de error y comprobación de sensores en motos y scooters con inyección.
22 talleresAccesorios eléctricos para motocicletas
Instalación de rastreadores o soportes GPS, tomas de carga USB e iluminación auxiliar en una motocicleta, conectados al sistema eléctrico de la moto.
6 talleresReparación eléctrica de moto
Reparación básica de cableado, conectores, luces y cableado de accesorios en motos y scooters. No incluye diagnóstico por ordenador ni de la centralita (ECU).
18 talleresReconstrucción de motor de moto
Reconstrucción completa o revisión general del motor — cambio de pistón, segmentos, cojinetes y juntas con el motor desmontado.
10 talleresRevisión completa de la moto
Mantenimiento programado de la moto: aceite y filtros, holguras de válvulas cuando corresponda, frenos, cadena y revisión general de seguridad.
27 talleresCambio de aceite de moto
Cambio de aceite de motor y filtro de aceite para motos y scooters, incluida la comprobación del tapón de vaciado y el nivel.
23 talleres
Neumáticos y ruedas
Montaje de neumáticos de moto
Desmontaje y montaje de neumáticos de moto, incluido el equilibrado y el cambio de válvulas.
28 talleresDiamantado y pulido de llantas
Recuperar la cara de metal brillante de las llantas de aleación bicolor: la llanta se mecaniza en un torno con una herramienta de punta de diamante que rebaja una fracción de milímetro de la cara, dejando finos anillos brillantes, y después se barniza para que no se corroa. Las llantas de aleación sin pintar pueden pulirse a mano hasta dejarlas como un espejo. Cada pasada de torno quita metal, así que una llanta solo puede volver a diamantarse un número limitado de veces; las llantas pintadas corresponden a pintado de llantas, y una llanta doblada se endereza primero.
0 talleresPintado de llantas
Renovar llantas de aleación con la pintura rayada, levantada o corroída: decapar, imprimar y repintar las cuatro llantas en el color y acabado original o en uno nuevo — brillo, mate o metalizado — en cabina de pintura. Solo estético; una llanta doblada o agrietada se endereza antes en restauración de llantas.
0 talleresRestauración de llantas de aleación
Enderezado de llantas de aleación dobladas y reparación de daños por bordillo o grietas para restaurar la estructura de la llanta.
2 talleresEquilibrado de ruedas de moto
Equilibrado de ruedas de moto tras el montaje o la reparación del neumático para evitar vibraciones a velocidad.
4 talleresRadiado y centrado de ruedas de radios
Reconstrucción o enderezado de una rueda de radios de moto: sustitución de los radios rotos o flojos, radiado de una llanta o un buje nuevos, y centrado y tensado de la rueda para que gire recta y redonda, antes de volver a montar el neumático.
0 talleresCambio de cámara
Cambio de la cámara de aire en un neumático de moto con cámara, tras un pinchazo o por desgaste habitual.
0 talleresInflado de neumáticos con nitrógeno
Llenado de los neumáticos con nitrógeno en lugar de aire normal, tras purgar el aire. El nitrógeno se escapa más despacio, así que la presión se mantiene correcta durante más tiempo; suele ofrecerse al montar neumáticos nuevos, y más adelante se pueden seguir rellenando con aire.
0 talleresReparación de pinchazos
Reparación de un neumático pinchado desde el interior cuando el daño lo permite.
11 talleresVenta de neumáticos
Te ayudamos a elegir y comprar neumáticos nuevos o de segunda mano adecuados a tu vehículo y presupuesto, listos para montar.
12 talleresAire para neumáticos en autoservicio
Un punto de aire, normalmente en una gasolinera o un lavadero, donde el propio conductor comprueba y ajusta la presión de sus neumáticos con el manómetro de la manguera. Suele ser gratis o costar unos céntimos; no hay personal que haga el trabajo. La revisión de la presión por un mecánico o el inflado con nitrógeno son un servicio aparte.
0 talleresEnderezado de llantas
Corrección de la redondez y el descentramiento de una llanta doblada en prensa enderezadora o torno, tanto en llantas de acero como de aleación.
0 talleresCambio de ruedas
Desmontar una rueda y montar otra —la de repuesto, o un segundo juego guardado— sin cambiar el neumático en sí.
0 talleres
Lavado y limpieza
Lavado de moto
Lavado a mano de moto o scooter, incluyendo cadena y ruedas, con técnicas seguras para el acabado y la parte eléctrica de la moto.
10 talleresBox de lavado de motos en autoservicio
Alquiler de un box de lavado para limpiar tu propia moto o scooter con lanza a presión y espuma: bien un punto preparado para motos, a veces con una lanza más suave y un secador de aire, bien un box normal de coches en el que el centro permite lavar motos. Ningún empleado hace el lavado; una moto lavada a mano por el personal es un servicio aparte.
0 talleresProtección con cera
Aplicación de una capa de cera sobre la pintura limpia, a mano o a máquina, y pulido posterior. Aporta brillo, hace que el agua forme gotas y resbale, y evita que la suciedad se adhiera durante unas semanas o unos meses: una protección más ligera y económica que un recubrimiento cerámico. Suele añadirse después de un lavado.
2 talleres
Carrocería, pintura y cristales
Tratamiento cerámico
Aplicación de una capa protectora líquida a base de sílice (SiO2) sobre la pintura tras descontaminarla y pulirla. Cura formando una cáscara dura, brillante e hidrófuga que impide que la suciedad se adhiera y dura años en lugar de las semanas que dura una cera. El pulido en sí se lista por separado.
2 talleresCromado de embellecedores y parachoques
Recromado o pulido de las piezas de metal brillante de un coche o una moto —paragolpes, rejillas, carcasas de espejos, aros de faro, manetas de puerta, molduras y colas de escape— cuando el cromado está picado, descascarillado u oxidado. Habitual en coches clásicos; las piezas se desmontan, se recroman y después se vuelven a montar. El pintado de los cromados en negro o en color carrocería se lista por separado.
0 talleresRestauración de coches y motos clásicas
Devolver un vehículo clásico o antiguo a su estado original o mejor: decapar y reparar paneles oxidados, repintar en el color de la época, restaurar la tapicería interior y, donde el taller lo ofrece, reconstruir la parte mecánica. Proyectos largos con presupuesto, no una reparación puntual.
2 talleresFabricación de piezas metálicas a medida y soldadura TIG
Fabricación por encargo de piezas metálicas que no se encuentran en tienda —tramos de escape, soportes, anclajes, tubos de admisión, protecciones— y soldadura de acero inoxidable y aluminio con soldadura TIG (argón), que es la que necesitan estos metales para una unión limpia y resistente. Se usa en vehículos modificados, raros y de competición, y también en reparaciones puntuales. Parchear paneles de carrocería oxidados en un coche corresponde a trabajos de soldadura en coche.
1 tallerReparación de abolladuras
Reparación de abolladuras y pliegues, incluido el desabollado sin pintura cuando la pintura está intacta.
3 talleresPulido y restauración de faros
Pulido mecánico para aclarar faros amarillentos u oxidados y recuperar su brillo.
5 talleresReparación de siniestros por seguro
Reparación de daños por accidente a través de la aseguradora del cliente: el taller prepara el presupuesto, recibe al perito de la aseguradora, acuerda con él el alcance y repara el vehículo una vez aprobado, para que el cliente tenga que ocuparse del papeleo lo menos posible. Con qué aseguradoras está concertado el taller y si se cobra la franquicia varía de un taller a otro.
6 talleresReparación de moto tras accidente
Volver a poner una moto en la carretera tras una caída o colisión: evaluar los daños, conseguir carenados, manetas, espejos, estriberas y demás piezas rotas, comprobar que el chasis y las horquillas no estén desalineados y montarlo todo de nuevo. Presupuesto por moto; cuando paga la aseguradora, el taller también gestiona el siniestro.
0 talleresRetapizado de asiento de moto
Retapizar el asiento de una moto o scooter cuya funda se ha agrietado, descolorido o roto: quitar la funda vieja, sustituir o remodelar la espuma donde haga falta y montar una funda nueva en vinilo, piel o diseño personalizado. Normalmente la moto puede seguir rodando mientras el asiento está fuera.
3 talleresLámina de protección de pintura (PPF)
Corte y colocación de lámina protectora gruesa, transparente o impresa, en los paneles de carrocería, ajustada a la forma del vehículo en lugar de un vinilo decorativo estándar.
1 tallerPintura de paneles
Preparación y pintado de un panel con un acabado a juego de color, incluyendo la mezcla con los paneles adyacentes.
6 talleresReparación de parachoques y molduras de plástico
Reparación de un parachoques, alerón, paso de rueda o carenado de moto de plástico agrietado, partido o roto en lugar de sustituirlo: la grieta se suelda con plástico o se grapa por detrás, se reconstruyen las pestañas de anclaje rotas, se masilla y se lija la superficie y la pieza se repinta a juego. La limpieza o el avivado del plástico descolorido es restauración de plásticos exteriores.
0 talleresPulido y corrección de pintura
Pulido a máquina para eliminar marcas de remolino y arañazos leves, con un acabado protector.
6 talleresRegrabado del número de bastidor
Grabado del número de identificación del vehículo en el bastidor cuando el original se ha perdido por óxido, se ha cortado en una reparación o resulta ilegible, con el certificado que pide la ITV para que el vehículo pueda pasar la inspección y seguir legalmente matriculado. Suele hacer falta tras reparar el bastidor o en remolques y camiones antiguos.
0 talleresVinilado
Cubrir paneles, el techo, molduras o el vehículo entero con vinilo autoadhesivo de color, texturizado o impreso para cambiar su aspecto sin repintar — cambio de color, lámina efecto carbono o madera, franjas o gráficos publicitarios. Reversible y mucho más barato que la pintura. La lámina transparente gruesa de protección se lista por separado como lámina de protección de pintura (PPF).
0 talleres
Grúa y asistencia en carretera
Reparación de averías en carretera
Un mecánico se desplaza hasta un vehículo averiado en la carretera o en las instalaciones del cliente y lo repara allí mismo para que pueda seguir circulando, cuando la avería lo permite; si no, el vehículo se remolca.
0 talleresArranque con cables y asistencia de batería a domicilio
Desplazamiento hasta usted para arrancar con cables una batería descargada, o para instalar una batería nueva in situ.
0 talleresAsistencia por cierre accidental
Apertura del vehículo cuando las llaves se han quedado dentro o se han perdido, sin dañar las cerraduras.
0 talleresGrúa
Recuperación de un vehículo que no puede circular y traslado al taller.
0 talleres