Servicios de reparación de coches
Mecánica y mantenimiento
Servicio de aire acondicionado
Comprobación de fugas del aire acondicionado, recarga de refrigerante y cambio del filtro de habitáculo.
28 talleresAudio para coche y equipos de comunicación
Instalación y reparación de autorradios, altavoces y equipos de comunicación.
7 talleresComprobación y cambio de batería
Comprobación de la batería, la salida del alternador y el circuito de carga, y sustitución de la batería si es necesario.
22 talleresRectificado de discos de freno
Mecanizado de discos de freno desgastados en un torno para restaurar una superficie plana y uniforme en lugar de sustituirlos.
1 tallerCambio de pastillas y discos de freno
Sustitución de pastillas de freno desgastadas y, si es necesario, de los discos, seguida de una prueba de carretera.
33 talleresSustitución de embrague
Sustitución del kit de embrague y, si es necesario, del volante bimasa.
12 talleresCambio de líquido refrigerante
Vaciado y cambio del refrigerante/anticongelante del motor, con comprobación de manguitos y radiador por fugas.
2 talleresDiagnóstico por ordenador
Lectura e interpretación de los códigos de error de las centralitas del coche para encontrar la causa de un testigo encendido o una avería.
35 talleresReparación eléctrica del automóvil
Localización y reparación de averías en el cableado, sensores, motor de arranque, alternador y luces.
32 talleresReparación de motor
Diagnóstico y reparación de averías del motor, desde una junta con fuga o un retén desgastado hasta la sustitución de componentes internos.
24 talleresReparación de escape y emisiones
Reparación o sustitución de tramos de escape, silenciadores, catalizadores y filtros de partículas.
12 talleresReparación de sistemas de inyección
Diagnóstico y reparación de sistemas de inyección de gasolina y diésel, incluyendo inyectores y bombas de inyección.
15 talleresRevisión completa del coche
Mantenimiento programado según el plan del fabricante: aceite y filtros, niveles de líquidos, frenos, correas y una revisión general de seguridad.
33 talleresCambio de aceite del coche
Cambio de aceite de motor y filtro de aceite, más comprobación de niveles y fugas.
31 talleresInspección antes de comprar
Inspección independiente de un coche de segunda mano antes de comprarlo, con un informe escrito sobre su estado y averías conocidas.
6 talleresReparación de la suspensión
Sustitución de amortiguadores, muelles, silentblocks, rótulas, rodamientos de rueda y demás piezas de suspensión desgastadas.
28 talleresSustitución de la correa o cadena de distribución
Sustitución de la distribución del motor antes de que falle: una correa de distribución con su tensor y rodillos, normalmente junto con la bomba de agua, o una cadena de distribución estirada con sus guías y tensor. El id conserva su nombre histórico; el trabajo cubre ambas.
13 talleresInstalación de enganche de remolque
Instalación de un enganche de remolque en el coche para remolcar un remolque o caravana.
5 talleresCambio de aceite de la caja de cambios
Sustitución del aceite de la caja de cambios manual o del líquido de la transmisión automática, incluyendo revisión de nivel y de fugas.
3 talleresReparación de transmisión
Reparación de averías en cajas de cambios manuales o automáticas, incluyendo problemas de selección de marchas, fugas de líquido y desgaste interno.
18 talleresReparación de turbocompresor
Diagnóstico, reparación o sustitución de un turbocompresor averiado, incluyendo su actuador y la válvula wastegate.
10 talleresGestión de la cita ITV
Reserva de la cita ITV y acompañamiento del vehículo durante la inspección, papeleo incluido.
9 talleresRevisión previa a la ITV
Comprobación del vehículo según los puntos de la ITV — luces, frenos, emisiones, neumáticos, holguras — y reparación de lo que no pasaría.
27 talleresReparación tras suspender la ITV
Reparación de los defectos indicados en el informe de la ITV suspendida y devolución del vehículo para la contrainspección.
4 talleresCalibración de cámaras y radares ADAS
Realinear las cámaras y los radares de los sistemas de asistencia a la conducción —mantenimiento de carril, frenada automática de emergencia, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales— para que apunten hacia donde realmente se dirige el coche. Es necesaria tras cambiar el parabrisas, hacer una alineación de dirección (paralelo), reparar un paragolpes o la suspensión, o cuando se enciende un testigo de aviso; se hace con paneles de referencia y un equipo de diagnosis. No es la revisión del tacógrafo de los camiones.
2 talleresReparación del sistema AdBlue
Reparación del sistema de inyección de urea en coches diésel —el calentador y el sensor de nivel del depósito de AdBlue, la bomba, el inyector y los sensores de NOx— cuando el cuadro inicia la cuenta atrás hasta que el coche no arranque o se enciende el testigo de emisiones. Incluye la limpieza de la urea cristalizada y el borrado de la avería una vez sustituida la pieza. Los trabajos en el filtro de partículas figuran en la reparación del escape, y la válvula EGR, como servicio propio.
1 tallerCambio de filtro de aire del motor
Sustitución del filtro de aire de admisión del motor, que evita que entre polvo; uno obstruido resta potencia y consume más combustible. Suele tocar cada una o dos revisiones y es rápido de hacer por separado.
1 tallerBorrado de datos de colisión de la centralita de airbag
Volver a poner en marcha el sistema de airbag tras una colisión. La centralita de airbag guarda los datos del impacto y se bloquea, de modo que el testigo SRS sigue encendido aunque ya se hayan sustituido los airbags disparados y los pretensores de los cinturones. El taller lee la centralita, borra los datos de colisión guardados o repara la unidad y comprueba que el sistema vuelve a armarse — mucho más barato que una centralita nueva. Un testigo de airbag encendido no pasa la ITV.
1 tallerInstalación de alarma e inmovilizador
Montaje de una alarma, un inmovilizador o un cortacorrientes oculto no originales, incluidos localizadores GPS con avisos al móvil, conectados a la instalación eléctrica del coche para que respondan la sirena, los intermitentes y el cierre centralizado. También se repara o se retira una alarma antigua que salta sin motivo.
1 tallerReparación de aire acondicionado del coche
Averiguar y solucionar por qué el aire acondicionado del coche echa aire caliente o pierde gas continuamente: pruebas de presión y eléctricas, y después sustitución o reparación de la pieza averiada —compresor, condensador, evaporador, válvula de expansión, tubos, juntas o ventilador— y recarga del sistema. Una simple comprobación de fugas y recarga sin cambiar piezas es el servicio de aire acondicionado, que es aparte.
0 talleresMontaje de accesorios para coche
Montaje de extras atornillables en un coche o furgoneta: barras y cofres de techo, portabicicletas y portaesquís, faldillas, retrovisores, cámara de salpicadero, iluminación adicional o LED y complementos similares, incluido su conexionado eléctrico cuando necesitan alimentación. Los enganches, sensores de aparcamiento, alarmas y el sonido del coche se listan como servicios propios.
1 tallerPreparación de coches de competición
Construcción y mantenimiento de un coche para competición, como rallyes, carreras en circuito o subidas de montaña: jaula de seguridad y asientos de competición, suspensión y frenos mejorados, trabajos de motor y refrigeración para uso en carrera, y reparaciones y revisiones entre pruebas.
0 talleresReparación del sistema de refrigeración
Localizar y solucionar por qué el motor se calienta en exceso o pierde refrigerante. Se hace una prueba de presión para encontrar la fuga y después se sustituye lo que falla: un manguito, el radiador, el vaso de expansión, el termostato, el ventilador o la bomba de agua. Vaciar y rellenar el refrigerante según el mantenimiento es un trabajo aparte, y la bomba de agua que se cambia dentro del kit de distribución pertenece a ese otro trabajo.
6 talleresReconstrucción de motor
Reparación completa de un motor de coche desgastado o averiado: se desmonta el motor del vehículo y se despieza, se rectifican o bruñen los cilindros, se renuevan pistones, segmentos, cojinetes de bancada y de biela y todas las juntas, se rectifica el cigüeñal y se repasa la culata cuando hace falta, y después se monta de nuevo y se rueda. Indicada para un motor que consume aceite, ha perdido compresión o se ha gripado; las reparaciones menores con el motor en el coche se listan aparte como reparación de motor.
1 tallerCambio de la correa auxiliar
Sustitución de la correa que mueve el alternador, la bomba de agua, la dirección asistida y el compresor del aire acondicionado, normalmente junto con su tensor. Es una correa distinta de la correa de distribución, que va dentro del motor.
1 tallerCambio de líquido de frenos
Vaciar el líquido de frenos viejo, rellenar con líquido DOT nuevo del grado correcto y purgar cada rueda para que el pedal o la maneta vuelvan a estar firmes. El líquido de frenos absorbe humedad con el tiempo, por eso los fabricantes piden cambiarlo cada dos años aproximadamente; las pastillas y los discos se listan por separado.
2 talleresPrueba de frenos en banco de rodillos
Medición de la fuerza de frenado de cada rueda en un banco de rodillos (frenómetro), la misma máquina que usa la ITV, para detectar un freno débil o que tira hacia un lado y ver si el coche pasaría. La sustitución de pastillas, discos u otras piezas que señale la prueba se recoge en el trabajo de frenos correspondiente.
0 talleresCambio de bombillas y faros
Sustitución de una bombilla fundida —faro, luz de freno, intermitente, luz de matrícula o antiniebla— o de un faro o piloto completo si está roto o ha fallado, comprobando después que los faros estén bien reglados. Suele hacerse en el momento y es un arreglo rápido habitual antes de la ITV. Localizar una avería eléctrica detrás de una luz que sigue sin funcionar es reparación eléctrica; pulir faros opacos es restauración de faros.
0 talleresCambio de filtro de habitáculo
Sustitución del filtro de polen o de habitáculo que limpia el aire que entra en el coche — normalmente detrás de la guantera — cuando el ventilador sopla poco, se empañan los cristales o las rejillas huelen. Un trabajo rápido por separado; también forma parte del servicio del aire acondicionado.
1 tallerRevisión de caravanas
Revisión anual de una caravana de remolque: chasis, eje y rodamientos de rueda, freno de inercia y cabezal de enganche, neumáticos, luces e instalación eléctrica, sistema de gas y aparatos en busca de fugas, y sistema de agua y juntas en busca de humedades — para que sea segura en carretera y esté lista para la temporada. Las autocaravanas y campers se recogen por separado.
0 talleresReparación de centralitas
Reparar la propia unidad de control electrónica averiada — la centralita (ECU) del motor, el módulo de ABS/ESP, el de la caja de cambios o el de confort — en lugar de sustituirla. Un testigo encendido, un coche que no arranca o una caja de cambios bloqueada en una marcha pueden deberse a un driver quemado, una soldadura agrietada o daños por agua en la placa de la unidad; el taller confirma que el módulo es la causa, repara la placa o la envía a un especialista y la vuelve a montar con su programación original intacta. Suele salir mucho más barato que una unidad nueva, que además habría que codificar.
2 talleresReparación de diferencial
Reparación del diferencial — el grupo de engranajes del eje que permite que las ruedas motrices giren a distinta velocidad en una curva: eliminación del zumbido, el golpeteo o la fuga que provocan engranajes, rodamientos o retenes desgastados, reconstrucción o sustitución del conjunto y llenado con el aceite adecuado.
0 talleresAyudas a la conducción para personas con discapacidad
Adaptación de un coche para que pueda conducirlo una persona sin pleno uso de una o más extremidades: mandos manuales de acelerador y freno, pomo de volante, acelerador a la izquierda, mandos satélite multifunción o dirección por joystick, y la homologación de la reforma para el permiso de conducir y la matriculación del vehículo. Para adaptar un coche al transporte de un pasajero en silla de ruedas, consulta el servicio de adaptación de vehículos para silla de ruedas.
0 talleresAnulación de FAP y EGR
Dejar fuera de servicio de forma definitiva el filtro de partículas diésel y el sistema EGR: el filtro se vacía o se corta, la EGR se tapona y se reprograma la centralita del motor para que deje de buscarlos. Los talleres lo ofrecen como remedio para un filtro o una válvula que se obstruye una y otra vez. Un vehículo modificado así no cumple su homologación, por lo que no supera la prueba de emisiones de la ITV y no puede circular por la vía pública; esa decisión es del propietario. La reparación o limpieza del filtro y la válvula para que sigan funcionando figura como servicio aparte.
0 talleresSustitución de palier y junta homocinética
Reparar los ejes que llevan la fuerza de la caja de cambios a las ruedas: sustituir un fuelle de goma roto antes de que se escape la grasa, una junta homocinética desgastada que hace clic a tope de giro o vibra al acelerar, o el palier completo. En coches de tracción trasera y 4x4 también cubre el árbol de transmisión y sus juntas cardán.
0 talleresPrueba de potencia en banco
Prueba del vehículo en un banco de potencia de rodillos para medir la potencia y el par que realmente llegan a las ruedas: para comprobar el resultado de una reprogramación o de modificaciones, o para localizar una pérdida de fuerza.
1 tallerActualización de software de centralitas
Instalación del software oficial más reciente del fabricante en las centralitas del coche —motor, cambio, ABS, sistema multimedia y otras—, como lo hace un concesionario oficial, para corregir averías conocidas, atender una llamada a revisión o campaña técnica, o solucionar comportamientos extraños como cambios de marcha bruscos o testigos que vuelven a encenderse una y otra vez. La potencia del coche no cambia; eso es reprogramación de potencia. Conseguir que el coche acepte una pieza recién montada es codificación de centralitas.
0 talleresReparación de la válvula EGR
Limpieza o sustitución de la válvula EGR de un coche —la válvula que devuelve parte de los gases de escape al motor para reducir las emisiones—, así como de su enfriador y sus sensores, cuando se agarrota por la carbonilla y el motor pierde potencia, echa humo, tiene un ralentí irregular o enciende el testigo de avería del motor. Incluye el borrado de la avería y una prueba en carretera. La limpieza de todo el motor con máquina y la anulación completa de la EGR son servicios aparte.
0 talleresComprobación de gases de escape
Medición de lo que sale por el escape con un analizador de gases en motores de gasolina, o con un opacímetro en diésel, para ver si el coche pasaría la parte de emisiones de la ITV y para ayudar a localizar una avería como una mezcla rica, un catalizador gastado o un motor que echa humo. La reparación de lo que detecte la prueba se indica en el servicio correspondiente.
0 talleresDescarbonización del motor
Limpieza de los depósitos de carbonilla de un motor en marcha sin desmontarlo — normalmente con una máquina de hidrógeno o de ultrasonidos conectada a la admisión durante una media hora — para liberar válvulas, EGR y álabes del turbo agarrotados y recuperar potencia perdida, un ralentí más suave y una prueba de emisiones más limpia. No es una solución para un filtro de partículas (DPF) obstruido ni para un motor desgastado.
2 talleresCambio de motor o caja de cambios
Desmontaje de un motor o una caja de cambios que no merece la pena reparar y montaje de una unidad de sustitución —nueva, de intercambio reconstruida o usada— con sus fluidos, soportes y conexiones, adaptando o codificando después la electrónica para que el coche la acepte, y prueba en carretera. A menudo sale más barato y más rápido que una reconstrucción. La reparación o reconstrucción del motor o la caja originales se indica aparte.
0 talleresTest de salud de batería de híbridos y eléctricos
Lectura del estado de salud (SoH) de la batería de tracción de un coche híbrido o eléctrico a través de la toma de diagnosis y entrega de un informe: capacidad restante frente a una nueva, equilibrio de celdas y averías memorizadas. No se desmonta nada; se pide sobre todo antes de comprar un híbrido o eléctrico de segunda mano. Reparar o sustituir la batería es reparación de vehículos híbridos y eléctricos.
0 talleresCambio de filtro de combustible
Sustitución del filtro que impide que la suciedad y el agua del combustible lleguen a los inyectores — sobre todo en diésel, donde un filtro obstruido o con agua provoca arranques difíciles, calados o pérdida de potencia. Después se purga el aire del sistema.
1 tallerHomologación de importaciones y reformas
Legalizar en España un vehículo traído del extranjero, o una reforma realizada en él: el trabajo necesario para pasar la inspección, el informe del ingeniero cuando hace falta, y los trámites que reflejan el cambio en la ficha técnica.
3 talleresReparación de vehículos híbridos y eléctricos
Mantenimiento y reparación de la parte de alta tensión de los coches híbridos y eléctricos de batería por un técnico certificado para trabajar en ella: sustitución de celdas o módulos de la batería de tracción, averías del inversor y del cargador, convertidor CC-CC, cableado de alta tensión y la parte de 12 V que mantiene el coche operativo. Un informe de salud de la batería (SoH) por sí solo y los trabajos rutinarios como frenos y neumáticos figuran por separado.
1 tallerReparación del cuadro de instrumentos
Reparación del cuadro de instrumentos del salpicadero cuando los indicadores dejan de funcionar, las agujas saltan, la pantalla pierde píxeles o falla la iluminación, o montaje de un cuadro de sustitución con el traspaso del kilometraje y los ajustes para que el coche lo acepte.
1 tallerProgramación de llaves de coche
Cortar y programar una llave nueva con transponder o mando para que el inmovilizador del coche la acepte — una copia, un repuesto por una llave perdida o rota, o un mando cuyos botones ya no funcionan. Se hace con el coche presente; más barato que una llave de concesionario y disponible sin la original.
2 talleresInstalación y reparación de sistemas de gas GLP / GNC
Instalación de un sistema de gas en un coche o furgoneta de gasolina para que funcione con cualquiera de los dos combustibles — GLP (autogás) o gas natural comprimido (GNC): el depósito, los inyectores, el reductor y el conmutador, con el posterior ajuste del sistema y la tramitación de la homologación para que la reforma quede anotada en la ficha técnica. Incluye también la diagnosis, reparación y mantenimiento de un sistema ya instalado, incluidos los vehículos de gas de origen. La revisión periódica del depósito se lista aparte.
0 talleresInspección del depósito de GLP
La inspección periódica que necesita un depósito de GLP para seguir siendo legal — comprobación de presión y válvulas con el certificado que pide la ITV — y la sustitución del depósito cuando llega al final de su vida útil.
0 talleresCodificación de centralitas
Enseñar al coche a aceptar una unidad de control nueva o de sustitución — centralita (ECU) del motor, unidad de la caja de cambios, módulo de ABS/ESP, unidad de airbag, módulo de confort o cuadro de instrumentos — para que el coche la reconozca y todo funcione, y activar o desactivar funciones controladas por software (sensores de aparcamiento instalados a posteriori, comportamiento de las luces, una llave distinta). Los coches modernos vinculan cada módulo al vehículo concreto, así que una pieza cambiada no hace nada hasta que se codifica. No es una reprogramación de potencia: nada cambia en cómo funciona el motor.
3 talleresReparación de autocaravanas y campers
Mantenimiento y reparación de autocaravanas y furgonetas camper en un box con altura y longitud suficientes: mecánica del motor y del chasis del vehículo base, más chapa y pintura de la carrocería capuchina cuando el taller tiene una cabina lo bastante grande. Los equipos de habitáculo como gas, agua y sistemas de 12 V se incluyen solo cuando el taller lo indica.
5 talleresSuministro y montaje de matrículas
Fabricación de una matrícula de repuesto o adicional en el formato legal —metálica, o acrílica para motos— y montaje con tornillos o remaches, incluido el portamatrículas o soporte si hace falta. Normalmente se hace en el momento presentando el permiso de circulación del vehículo. Matricular el vehículo en sí es un trámite, no este trabajo.
0 talleresReparación de freno de mano y freno de estacionamiento eléctrico
Recuperar un freno de estacionamiento que ya no sujeta o no se suelta: en un freno de mano de palanca, ajustar o sustituir los cables, las zapatas y el mecanismo de la palanca; en un freno de estacionamiento eléctrico (EPB), diagnosticar el botón, los motores actuadores de las pinzas traseras o la centralita, y recalibrar el sistema después con una máquina de diagnosis. Un freno de estacionamiento que no supera la prueba no pasa la ITV.
1 tallerInstalación y reparación de calefacción estacionaria
Instalación, mantenimiento y reparación de una calefacción estacionaria: un pequeño calefactor de combustible, como un Webasto o un Eberspächer, que calienta la cabina, la zona habitable o el motor con el motor apagado. Es habitual en camiones, furgonetas, autocaravanas y autobuses, y se monta en coches para facilitar el arranque en frío. Incluye instalaciones nuevas con la línea de combustible, el escape, el cableado y el temporizador o mando a distancia, además de limpieza, diagnóstico de averías y sustitución de un calefactor que ya no arranca.
0 talleresInstalación de sensores de aparcamiento y cámara de marcha atrás
Montaje de sensores de aparcamiento traseros o delanteros (taladrados en el parachoques y pintados a juego) o de una cámara de marcha atrás conectada a la pantalla del salpicadero o al espejo, en un coche que vino sin ellos. También se repara un sistema de fábrica que pita sin parar o ha dejado de funcionar.
1 tallerTornería y mecanizado de piezas de vehículo
Mecanizado de una pieza concreta del vehículo en torno o fresadora: planificar una culata, rectificar un cigüeñal, rectificar un bloque de cilindros, tornear un eje o un casquillo, o fabricar a medida una pieza que ya no se vende. Clientes u otros talleres pueden traer la pieza suelta; la reconstrucción completa de un motor se indica aparte.
0 talleresReparación de dirección asistida
Solución a una dirección dura, ruidosa o con fugas: sustitución de la bomba de dirección asistida hidráulica, los manguitos o la cremallera de dirección, purga y rellenado del sistema, o diagnóstico y sustitución del motor de dirección asistida eléctrica o de su centralita.
0 talleresRevisión antes de viajar
Una inspección breve antes de un viaje largo o de las vacaciones: presión y dibujo de los neumáticos, luces, niveles de líquidos, frenos, batería y aire acondicionado, para detectar los problemas en casa y no en la autopista. Más ligera que un mantenimiento completo.
0 talleresReparación de radiadores, intercoolers y condensadores
Reparación de un radiador, un intercooler o un condensador de aire acondicionado que pierde o está obstruido, en el banco y sin tener que comprar uno nuevo: se desmonta la unidad, se prueba a presión, se limpia por dentro, se suelda, o se le coloca un panal nuevo conservando los depósitos originales, y después se vuelve a probar y se monta. Útil en vehículos antiguos, clásicos o industriales, donde la pieza nueva es cara o ya no se fabrica. Averiguar por qué se calienta el motor es reparación del sistema de refrigeración.
0 talleresAlquiler de box de autoservicio
Alquiler de un box de taller por horas para trabajar en tu propio coche: incluye elevador, juego de herramientas y banco de trabajo; las herramientas especiales pueden tener coste adicional y normalmente un mecánico puede asesorarte.
0 talleresCambio de bujías
Cambio de las bujías de un motor de gasolina y, cuando están gastadas, de las bobinas de encendido o los cables de bujía, al intervalo que marca el plan de mantenimiento o cuando el motor falla, va irregular al ralentí, arranca mal o consume más de lo que debería. En algunos motores hay que desmontar la admisión para llegar a las bujías. Los calentadores de un diésel son otra pieza.
0 talleresInforme técnico pericial
Informe escrito y firmado por un mecánico sobre la avería o el daño de un vehículo —qué falló, por qué y cuánto cuesta la reparación— para un siniestro con el seguro, una reclamación al vendedor o a otro taller, o un procedimiento judicial.
0 talleresReprogramación stage 1
El primer nivel de reprogramación de potencia en un coche turboalimentado, solo por software: se reprograma la centralita del motor (ECU) —presión de soplado del turbo, inyección de combustible, avance del encendido, límites de par— para obtener más potencia y par sin tocar ninguna pieza mecánica de serie. El coche no necesita piezas nuevas y normalmente se puede volver al software original.
3 talleresReprogramación stage 2
El segundo nivel de reprogramación de potencia: piezas atornilladas que ayudan al motor a respirar mejor —una admisión menos restrictiva, un intercooler más grande, un escape más libre empezando por el downpipe— montadas junto con un mapa de centralita hecho para ellas. Más potencia que el stage 1, con el interior del motor todavía de serie.
1 tallerReprogramación stage 3
El nivel más profundo de reprogramación de potencia: se sustituyen piezas importantes del motor —un turbo más grande o híbrido, inyectores y bomba de combustible de mayor caudal y, a menudo, pistones, bielas o embrague reforzados— y se escribe un mapa de centralita a medida, normalmente ajustado en banco de potencia. Cambia el coche de forma sustancial y normalmente hay que declararlo en la ITV.
0 talleresLimpieza de piezas por ultrasonidos
Desmontaje de piezas como inyectores, carburadores, cuerpos de mariposa o válvulas EGR para limpiarlas en una cubeta de ultrasonidos, donde las ondas sonoras desprenden la carbonilla, los barnices y la suciedad de rincones a los que no llega un cepillo. Los inyectores suelen comprobarse en banco antes y después, midiendo caudal y forma de pulverización. Es un trabajo con las piezas desmontadas, a diferencia de la descarbonización del motor, que limpia el motor en marcha a través de la admisión.
1 tallerEquipamiento interior de furgonetas
Equipamiento de la zona de carga de una furgoneta para el trabajo: revestimientos de piso y paredes, estanterías y módulos, raíles de sujeción de carga, mamparas e iluminación, para que herramientas y mercancía viajen protegidas y sujetas. No incluye las transformaciones en camper.
0 talleresDesguace y baja definitiva de vehículos al final de su vida útil
Entrega de un coche o una moto que ya no merece la pena conservar en un centro autorizado de tratamiento (CATV): el vehículo se descontamina y se recicla, el centro emite gratis el certificado de destrucción y tramita por ti la baja definitiva en la DGT — el papel que luego presentas para dar de baja el impuesto de circulación y el seguro. A menudo incluye la recogida del vehículo con grúa.
0 talleresReparación de elevalunas
Arreglar una ventanilla eléctrica o manual que se ha atascado, va lenta, sube torcida o se ha caído dentro de la puerta: se desmonta el panel de la puerta y se sustituye el mecanismo elevalunas, sus cables o clips, o el motor, y se reprograma la función de un toque. Una avería del interruptor o del cableado que aparezca por el camino forma parte del mismo trabajo.
0 talleresCambio de escobillas limpiaparabrisas
Colocación de escobillas nuevas delanteras o traseras cuando las viejas emborronan, vibran o dejan rayas, y relleno del líquido limpiaparabrisas. Es cuestión de minutos y normalmente se hace en el momento; un motor o varillaje del limpiaparabrisas que ha dejado de funcionar es una reparación eléctrica.
1 taller
Neumáticos y ruedas
Diamantado y pulido de llantas
Recuperar la cara de metal brillante de las llantas de aleación bicolor: la llanta se mecaniza en un torno con una herramienta de punta de diamante que rebaja una fracción de milímetro de la cara, dejando finos anillos brillantes, y después se barniza para que no se corroa. Las llantas de aleación sin pintar pueden pulirse a mano hasta dejarlas como un espejo. Cada pasada de torno quita metal, así que una llanta solo puede volver a diamantarse un número limitado de veces; las llantas pintadas corresponden a pintado de llantas, y una llanta doblada se endereza primero.
0 talleresPintado de llantas
Renovar llantas de aleación con la pintura rayada, levantada o corroída: decapar, imprimar y repintar las cuatro llantas en el color y acabado original o en uno nuevo — brillo, mate o metalizado — en cabina de pintura. Solo estético; una llanta doblada o agrietada se endereza antes en restauración de llantas.
2 talleresRestauración de llantas de aleación
Enderezado de llantas de aleación dobladas y reparación de daños por bordillo o grietas para restaurar la estructura de la llanta.
5 talleresVenta y montaje de llantas de aleación
Venta de llantas de aleación nuevas o usadas y montaje en el coche: comprobación de medida, bombeo (ET) y patrón de tornillos, traslado de los neumáticos o suministro de nuevos, equilibrado y traspaso o montaje de los sensores de presión. Reparar o repintar las llantas que ya tiene son servicios aparte.
0 talleresEquilibrado de ruedas
Equilibrado de las ruedas para eliminar las vibraciones a velocidad.
15 talleresMontaje de neumáticos
Desmontaje de neumáticos viejos y montaje de nuevos, incluidas válvulas nuevas y reciclaje de los neumáticos usados.
30 talleresExtracción de tornillos de seguridad
Extracción de tornillos de seguridad bloqueados o gripados cuando se ha perdido la llave o el tornillo se ha oxidado.
0 talleresInflado de neumáticos con nitrógeno
Llenado de los neumáticos con nitrógeno en lugar de aire normal, tras purgar el aire. El nitrógeno se escapa más despacio, así que la presión se mantiene correcta durante más tiempo; suele ofrecerse al montar neumáticos nuevos, y más adelante se pueden seguir rellenando con aire.
0 talleresReparación de pinchazos
Reparación de un neumático pinchado desde el interior cuando el daño lo permite.
14 talleresRotación de neumáticos
Cambio de posición de las ruedas entre delante, detrás y los lados para igualar el desgaste del dibujo en los cuatro neumáticos.
0 talleresVenta de neumáticos
Te ayudamos a elegir y comprar neumáticos nuevos o de segunda mano adecuados a tu vehículo y presupuesto, listos para montar.
9 talleresAire para neumáticos en autoservicio
Un punto de aire, normalmente en una gasolinera o un lavadero, donde el propio conductor comprueba y ajusta la presión de sus neumáticos con el manómetro de la manguera. Suele ser gratis o costar unos céntimos; no hay personal que haga el trabajo. La revisión de la presión por un mecánico o el inflado con nitrógeno son un servicio aparte.
0 talleresAlmacenamiento de neumáticos de temporada
Guardamos tu segundo juego de ruedas entre temporadas en una estantería adecuada, listo para recoger.
0 talleresServicio de sensores TPMS
Comprobación, reinicio o sustitución de los sensores de presión de los neumáticos: solo el sensor electrónico, no la válvula de goma normal.
1 tallerAlineación de dirección
Medición de los ángulos de dirección y suspensión (convergencia, caída, avance) en un banco de alineación informatizado y ajuste a los valores del fabricante para que el coche vaya recto, la dirección responda por igual y los neumáticos se desgasten de forma uniforme. Recomendado tras neumáticos nuevos, trabajos de suspensión o un golpe contra un bordillo.
12 talleresEnderezado de llantas
Corrección de la redondez y el descentramiento de una llanta doblada en prensa enderezadora o torno, tanto en llantas de acero como de aleación.
0 talleresCambio de ruedas
Desmontar una rueda y montar otra —la de repuesto, o un segundo juego guardado— sin cambiar el neumático en sí.
0 talleres
Lavado y limpieza
Desinfección del aire acondicionado
Desinfección del circuito de aire acondicionado y del filtro de habitáculo para eliminar moho y malos olores de las salidas de aire: solo limpieza, sin recarga de refrigerante.
0 talleresPrograma con cera en lavado automático
Un programa de lavado superior en un túnel o puente de lavado automático que aplica cera o sellador (a menudo anunciado como cera, supercera, teflón o cerámico) después del lavado y antes del secado. Aporta algo de brillo y efecto repelente del agua durante unas semanas; es más ligero que una cera aplicada y pulida a mano.
0 talleresLimpieza de sillas de coche infantiles
Limpieza a fondo de una silla de coche para bebé o niño: se saca la silla del coche, se retiran la funda de tela y el acolchado y se lavan o se limpian por inyección-extracción, se limpian los arneses y la carcasa de plástico, y todo se seca y se vuelve a montar. Elimina manchas de comida, leche y vómito y los olores que dejan.
0 talleresLimpieza e impermeabilización de capotas
Limpieza a mano de la capota de tela o vinilo de un descapotable con un cepillo suave y un limpiador específico y, una vez seca, sellado con un tratamiento hidrófugo para que la lluvia resbale en lugar de empaparla y no se asienten el musgo ni la suciedad. La tela descolorida también se puede reteñir con un tinte para capotas. Una capota rota o una capota nueva es trabajo de tapicería, no esto.
0 talleresLimpieza del vano motor
Desengrasado y aclarado del vano motor con contención del agua residual para proteger la parte eléctrica.
7 talleresTúnel de lavado automático
Pasar el coche por un túnel de lavado automático para una limpieza exterior rápida mientras esperas.
0 talleresLavado a mano
Lavado exterior a mano con champú, incluyendo llantas y juntas de puertas, para un acabado más suave que el túnel.
9 talleresLimpieza de alfombrillas
Limpieza a fondo de las alfombrillas fuera del coche: las textiles se lavan con champú y se aspiran a fondo o se lavan a máquina y se secan, las de goma se cepillan y se abrillantan, para que salga la suciedad incrustada, la arena y las manchas en lugar de pasarles solo el aspirador. Se suele añadir a una limpieza interior.
2 talleresLavado completo
Un pack de lavado completo que incluye el lavado exterior completo y la limpieza interior completa en una sola visita.
10 talleresLimpieza del techo interior
Limpieza del tapizado de tela del interior del techo del coche: las marcas de manos, la grasa, las manchas de agua y el amarilleo del tabaco se levantan con espuma de baja humedad y un cepillo suave, porque empapar el tapizado puede despegar su adhesivo y hacer que se descuelgue. Retapizar un techo que ya se ha descolgado es un trabajo de tapicería, no este.
1 tallerDesinfección del habitáculo
Higienización de todo el habitáculo contra gérmenes, moho y virus, normalmente llenándolo con una fina niebla de un desinfectante autorizado como el peróxido de hidrógeno y, a veces, con vapor a alta temperatura sobre asientos y superficies. Algunos talleres entregan después un certificado, útil para taxis, coches de alquiler y de empresa. El tratamiento de olores con generador de ozono y la limpieza de los conductos del aire acondicionado figuran como servicios propios.
1 tallerAspirado y limpieza de interior
Aspirado de asientos, alfombrillas y maletero, y limpieza del salpicadero y los paneles de las puertas.
7 talleresLimpieza e hidratación de la piel
Limpieza e hidratación de asientos y tapicería de piel para eliminar la suciedad y evitar que se agriete.
4 talleresTratamiento de olores con ozono
Funcionamiento de un generador de ozono en el habitáculo cerrado — de un turismo, la cabina de un camión o un autobús — para eliminar olores de tabaco, humedad y mascotas y desinfectar las superficies.
5 talleresRestauración de plásticos
Devolver al plástico descolorido, grisáceo o pegajoso un acabado limpio, uniforme y oscuro: limpieza profunda del salpicadero, paneles de puerta y consola en el interior, o de paragolpes, carcasas de retrovisor y molduras de ventanillas en el exterior, y aplicación después de un restaurador o acondicionador que lo proteja del sol. Solo es un cuidado estético: las piezas agrietadas o rotas son una reparación de carrocería.
2 talleresBox de lavado autoservicio
Alquiler de un box con hidrolimpiadora, espuma y aspiradora para que laves el coche tú mismo.
0 talleresMáquina de autoservicio para limpiar alfombrillas
Una máquina de monedas o tarjeta junto a las pistas de lavado donde los conductores limpian sus propias alfombrillas: la alfombrilla se engancha o se introduce en la máquina y se sacude, se lava a presión o se cepilla y se aspira en un par de minutos. Ningún empleado hace la limpieza; las alfombrillas lavadas con champú y secadas por el personal son un servicio aparte.
0 talleresAspirador de autoservicio
Puntos de aspiración con monedas o tarjeta donde los conductores limpian ellos mismos el interior de su coche, normalmente por uno o dos euros cada pocos minutos, a menudo junto a un túnel o a una pista de lavado a presión. El personal no limpia; una limpieza interior hecha por el lavadero es un servicio aparte.
0 talleresDescontaminación de alquitrán y hierro
Eliminación química del alquitrán, los restos de insectos y las partículas de hierro incrustadas en la pintura, sin abrasión.
4 talleresLavado de bajos
Aclarado de sal, barro y gravilla de los bajos del vehículo mediante rampa o arco de lavado de bajos.
1 tallerLimpieza profunda de tapicería
Limpieza profunda de tapicería de tela o símil piel y alfombrillas para eliminar manchas, pelo de mascotas y suciedad incrustada.
10 talleresProtección con cera
Aplicación de una capa de cera sobre la pintura limpia, a mano o a máquina, y pulido posterior. Aporta brillo, hace que el agua forme gotas y resbale, y evita que la suciedad se adhiera durante unas semanas o unos meses: una protección más ligera y económica que un recubrimiento cerámico. Suele añadirse después de un lavado.
4 talleresLimpieza a fondo de llantas
Limpieza profunda de las llantas mucho más allá de un lavado normal: se disuelven el polvo de freno y las partículas de hierro de la cara y del interior de la llanta, se limpian los pasos de rueda, se abrillantan los neumáticos y, opcionalmente, se aplica un sellador protector en las llantas para que la suciedad se adhiera menos. Reparar llantas rozadas en bordillos o corroídas, o repintarlas, son servicios aparte.
3 talleres
Carrocería, pintura y cristales
Tratamiento anticorrosión para coches
Protección de los bajos, los faldones y las cavidades internas del coche contra el óxido: se limpian los bajos, se retira el óxido suelto y después se aplican una protección de bajos y cera para cavidades. Conviene hacerlo en un coche nuevo o recién comprado, después de una reparación de chapa, o si se circula por carreteras con sal. Cortar y soldar metal oxidado es reparación con soldadura.
0 talleresTapicería de asientos e interior del coche
Reparar o retapizar el interior de un coche: asientos rotos o desgastados en tela, vinilo o piel, techos descolgados, paneles de puerta, alfombras y fundas de volante — desde un solo panel de asiento hasta un interior completo a medida. Los asientos de moto se listan por separado.
1 tallerPintado de pinzas de freno
Pintado de las pinzas de freno en el color que elija el propietario con pintura resistente al calor, un trabajo estético que se ve a través de los radios de la llanta: se desmontan las ruedas, se limpian y desengrasan las pinzas, se enmascaran las piezas de alrededor y se aplican dos o más capas, a veces con el logotipo de una marca. Los frenos en sí no se tocan.
1 tallerTratamiento cerámico
Aplicación de una capa protectora líquida a base de sílice (SiO2) sobre la pintura tras descontaminarla y pulirla. Cura formando una cáscara dura, brillante e hidrófuga que impide que la suciedad se adhiera y dura años en lugar de las semanas que dura una cera. El pulido en sí se lista por separado.
4 talleresEnderezado de chasis y carrocería
Devolver un coche, 4x4, furgoneta o autocaravana a su forma de fábrica en una bancada tras un accidente o un golpe fuerte: la carrocería autoportante de un turismo, o el chasis de largueros de un 4x4, furgoneta o autocaravana, medido según los puntos del fabricante antes y después para que las ruedas vuelvan a quedar alineadas. El mismo trabajo en camiones y autobuses se recoge por separado.
0 talleresCromado de embellecedores y parachoques
Recromado o pulido de las piezas de metal brillante de un coche o una moto —paragolpes, rejillas, carcasas de espejos, aros de faro, manetas de puerta, molduras y colas de escape— cuando el cromado está picado, descascarillado u oxidado. Habitual en coches clásicos; las piezas se desmontan, se recroman y después se vuelven a montar. El pintado de los cromados en negro o en color carrocería se lista por separado.
0 talleresPintado de cromados
Pintado o vinilado de los cromados del coche — marcos de ventanilla, rejillas, carcasas de espejos, emblemas y molduras de pasos de rueda — en negro brillante o en el color de la carrocería, el acabado conocido como chrome delete. El recromado de piezas cromadas desgastadas se lista por separado.
0 talleresRestauración de coches y motos clásicas
Devolver un vehículo clásico o antiguo a su estado original o mejor: decapar y reparar paneles oxidados, repintar en el color de la época, restaurar la tapicería interior y, donde el taller lo ofrece, reconstruir la parte mecánica. Proyectos largos con presupuesto, no una reparación puntual.
3 talleresReparación y sustitución de capotas de descapotable
Reparación o renovación de la capota plegable de tela o vinilo de un descapotable: parcheo o recosido de rasgaduras, sustitución de la luneta trasera agrietada o amarillenta, montaje de una capota nueva completa, renovación de juntas gastadas y reparación del armazón o del sistema hidráulico o eléctrico que la sube y la baja cuando se atasca, pierde líquido o se queda a medias. La limpieza e impermeabilización de una capota en buen estado es un servicio de lavado aparte.
0 talleresFabricación de piezas metálicas a medida y soldadura TIG
Fabricación por encargo de piezas metálicas que no se encuentran en tienda —tramos de escape, soportes, anclajes, tubos de admisión, protecciones— y soldadura de acero inoxidable y aluminio con soldadura TIG (argón), que es la que necesitan estos metales para una unión limpia y resistente. Se usa en vehículos modificados, raros y de competición, y también en reparaciones puntuales. Parchear paneles de carrocería oxidados en un coche corresponde a trabajos de soldadura en coche.
1 tallerReparación de abolladuras
Reparación de abolladuras y pliegues, incluido el desabollado sin pintura cuando la pintura está intacta.
16 talleresPulido de lunas
Pulido a máquina del parabrisas y las ventanillas con óxido de cerio para eliminar arañazos de las escobillas, microarañazos y manchas de agua. Los arañazos leves y moderados se eliminan; uno profundo requiere sustituir la luna. No incluye pintura ni faros, que son servicios aparte.
1 tallerTratamiento antilluvia para cristales
Aplicación de un recubrimiento hidrófugo sobre el parabrisas y las ventanillas limpios para que la lluvia forme gotas y resbale con la velocidad, lo que mejora la visibilidad y facilita limpiar insectos y suciedad. Dura de unos meses a aproximadamente un año y no elimina arañazos: eso es el pulido de cristales.
1 tallerPulido y restauración de faros
Pulido mecánico para aclarar faros amarillentos u oxidados y recuperar su brillo.
10 talleresReparación de siniestros por seguro
Reparación de daños por accidente a través de la aseguradora del cliente: el taller prepara el presupuesto, recibe al perito de la aseguradora, acuerda con él el alcance y repara el vehículo una vez aprobado, para que el cliente tenga que ocuparse del papeleo lo menos posible. Con qué aseguradoras está concertado el taller y si se cobra la franquicia varía de un taller a otro.
5 talleresSustitución de guarnecidos interiores
Sustitución de piezas del guarnecido interior rotas, agrietadas o que faltan — paneles de puerta, embellecedores de pilares y estribos, paneles del salpicadero y la consola, revestimientos del maletero — por piezas nuevas o de segunda mano, volviendo a fijar sus clips. Retapizar asientos o techos con tela o piel nueva es tapicería; limpiar o tratar el plástico envejecido es restauración de plásticos.
0 talleresMontaje de body kits y piezas aerodinámicas
Montaje en el coche de piezas de estética y aerodinámica del mercado de accesorios — un labio o splitter delantero, faldones laterales, un difusor trasero, un alerón de maletero o un body kit completo en plástico o carbono —, incluida la prueba de montaje, el ajuste, la fijación con tornillos, remaches o adhesivo y la pintura a juego cuando hace falta. Algunas piezas necesitan homologación para que el coche siga siendo legal en carretera, y eso es un trámite aparte.
1 tallerRestauración de asientos y volante de piel
Recuperar la piel desgastada sin retapizarla: limpieza profunda, relleno de grietas y rozaduras, retintado de las zonas descoloridas o brillantes al color original y sellado del acabado. Es habitual en los laterales del asiento del conductor y en los volantes. La simple limpieza e hidratación, o la sustitución completa de la tapicería, son servicios aparte.
0 talleresLámina de protección de pintura (PPF)
Corte y colocación de lámina protectora gruesa, transparente o impresa, en los paneles de carrocería, ajustada a la forma del vehículo en lugar de un vinilo decorativo estándar.
1 tallerRetoque de arañazos y piquetes
Reparación de pequeños piquetes y arañazos que han atravesado la pintura, sin volver a pintar la pieza: se limpia la zona y se lija ligeramente, se rellena con pintura preparada según el código de color de fábrica del coche y luego se nivela y se pule para que se integre. Evita que el óxido empiece en la chapa al descubierto y sale mucho más barato que pintar; las marcas superficiales que solo afectan al barniz se eliminan con un pulido.
1 tallerPintura de paneles
Preparación y pintado de un panel con un acabado a juego de color, incluyendo la mezcla con los paneles adyacentes.
16 talleresReparación de parachoques y molduras de plástico
Reparación de un parachoques, alerón, paso de rueda o carenado de moto de plástico agrietado, partido o roto en lugar de sustituirlo: la grieta se suelda con plástico o se grapa por detrás, se reconstruyen las pestañas de anclaje rotas, se masilla y se lija la superficie y la pieza se repinta a juego. La limpieza o el avivado del plástico descolorido es restauración de plásticos exteriores.
0 talleresPulido y corrección de pintura
Pulido a máquina para eliminar marcas de remolino y arañazos leves, con un acabado protector.
11 talleresAislamiento acústico y térmico
Revestimiento de puertas, suelo, maletero, techo o pasos de rueda con láminas amortiguadoras y aislantes para reducir el ruido de rodadura y del motor, las vibraciones y el calor que entra en el habitáculo: se desmonta el guarnecido, se limpian los paneles, se coloca el material y se vuelve a montar todo. Se suele hacer junto con una mejora del equipo de sonido.
0 talleresReparación de techo solar y techo panorámico
Reparación del techo de cristal practicable de un coche —un techo solar corredizo o un gran techo panorámico— cuando se atasca, hace ruido, no cierra, se abre torcido o deja entrar agua. Trabajos habituales: sustitución de guías rotas, patines de plástico y cables de arrastre, reparación o sustitución del motor, limpieza de tubos de desagüe obstruidos, renovación de juntas y reparación o sustitución de la cortinilla corredera inferior. Retapizar el techo interior con tela nueva es tapicería.
0 talleresRecuperación de siniestros totales
Reparación de un coche que la aseguradora ha declarado siniestro total para que vuelva a circular: se valora y presupuesta el daño, se endereza la estructura en banco, se sustituyen chapas y piezas, se pinta el coche y después se pasa la inspección necesaria para poder circular legalmente de nuevo. La reparación habitual de siniestros con seguro se lista por separado.
0 talleresIsotermización de furgonetas para transporte a temperatura controlada
Conversión de la zona de carga de una furgoneta en una caja isoterma para transportar alimentos u otras mercancías que deben ir frías: paredes, techo, suelo y puertas se forran con paneles aislantes y un acabado lavable y apto para uso alimentario, a menudo listo para montar un equipo de frío. El equipamiento de una furgoneta con estanterías y forrados para herramienta se indica aparte.
0 talleresRegrabado del número de bastidor
Grabado del número de identificación del vehículo en el bastidor cuando el original se ha perdido por óxido, se ha cortado en una reparación o resulta ilegible, con el certificado que pide la ITV para que el vehículo pueda pasar la inspección y seguir legalmente matriculado. Suele hacer falta tras reparar el bastidor o en remolques y camiones antiguos.
0 talleresVinilado
Cubrir paneles, el techo, molduras o el vehículo entero con vinilo autoadhesivo de color, texturizado o impreso para cambiar su aspecto sin repintar — cambio de color, lámina efecto carbono o madera, franjas o gráficos publicitarios. Reversible y mucho más barato que la pintura. La lámina transparente gruesa de protección se lista por separado como lámina de protección de pintura (PPF).
1 tallerTrabajos de soldadura en coche
Reparaciones de soldadura en un coche o furgoneta: parcheo de bajos y suelos oxidados, fijación de soportes y anclajes rotos, y unión o parcheo de piezas metálicas que no se pueden montar simplemente con tornillos. La soldadura en camiones y remolques se lista aparte.
1 tallerAdaptación de vehículos para silla de ruedas
Adaptación de un coche, furgoneta o taxi para que un pasajero pueda viajar sentado en su silla de ruedas: rampa abatible o plataforma elevadora eléctrica para entrar y salir, rebaje del piso trasero, elevación del techo, anclajes y cinturones para la silla, asientos giratorios o desmontables, y la homologación y legalización de la reforma. Para las modificaciones que permiten conducir a una persona con discapacidad, consulta el servicio de ayudas a la conducción.
0 talleresTintado de lunas
Aplicación de lámina tintada por el interior de las lunas laterales y trasera del coche para reducir el deslumbramiento y el calor, dar privacidad al interior y mantener unido el cristal si se rompe. En España el parabrisas y las lunas delanteras no se pueden oscurecer, y la lámina debe estar homologada y marcada, por lo que el taller coloca lámina homologada y entrega su certificado para la ITV. Incluye también la retirada de láminas viejas, con burbujas o descoloridas.
1 tallerReparación de impactos en el parabrisas
Relleno de un impacto de piedra o una grieta corta en el parabrisas con resina transparente para que no se extienda, sin sustituir la luna. Solo se pueden reparar los parabrisas laminados; una luna trasera o lateral dañada hay que sustituirla.
0 talleresSustitución de lunas
Sustitución del parabrisas, la luna trasera o una ventanilla rota o agrietada por cristal nuevo, incluida la recalibración cuando el vehículo lleva cámaras de asistencia a la conducción. Para un pequeño impacto en el parabrisas, consulte la reparación de impactos.
4 talleres
Grúa y asistencia en carretera
Reparación de averías en carretera
Un mecánico se desplaza hasta un vehículo averiado en la carretera o en las instalaciones del cliente y lo repara allí mismo para que pueda seguir circulando, cuando la avería lo permite; si no, el vehículo se remolca.
0 talleresArranque con cables y asistencia de batería a domicilio
Desplazamiento hasta usted para arrancar con cables una batería descargada, o para instalar una batería nueva in situ.
0 talleresAsistencia por cierre accidental
Apertura del vehículo cuando las llaves se han quedado dentro o se han perdido, sin dañar las cerraduras.
0 talleresGrúa
Recuperación de un vehículo que no puede circular y traslado al taller.
1 taller