Servicios de reparación de coches en Torrevieja
Mecánica y mantenimiento
Servicio de aire acondicionado
Comprobación de fugas del aire acondicionado, recarga de refrigerante y cambio del filtro de habitáculo.
7 talleresAudio para coche y equipos de comunicación
Instalación y reparación de autorradios, altavoces y equipos de comunicación.
1 tallerComprobación y cambio de batería
Comprobación de la batería, la salida del alternador y el circuito de carga, y sustitución de la batería si es necesario.
4 talleresCambio de pastillas y discos de freno
Sustitución de pastillas de freno desgastadas y, si es necesario, de los discos, seguida de una prueba de carretera.
9 talleresSustitución de embrague
Sustitución del kit de embrague y, si es necesario, del volante bimasa.
2 talleresDiagnóstico por ordenador
Lectura e interpretación de los códigos de error de las centralitas del coche para encontrar la causa de un testigo encendido o una avería.
8 talleresReparación eléctrica del automóvil
Localización y reparación de averías en el cableado, sensores, motor de arranque, alternador y luces.
7 talleresReparación de motor
Diagnóstico y reparación de averías del motor, desde una junta con fuga o un retén desgastado hasta la sustitución de componentes internos.
5 talleresReparación de escape y emisiones
Reparación o sustitución de tramos de escape, silenciadores, catalizadores y filtros de partículas.
4 talleresReparación de sistemas de inyección
Diagnóstico y reparación de sistemas de inyección de gasolina y diésel, incluyendo inyectores y bombas de inyección.
2 talleresRevisión completa del coche
Mantenimiento programado según el plan del fabricante: aceite y filtros, niveles de líquidos, frenos, correas y una revisión general de seguridad.
8 talleresCambio de aceite del coche
Cambio de aceite de motor y filtro de aceite, más comprobación de niveles y fugas.
9 talleresInspección antes de comprar
Inspección independiente de un coche de segunda mano antes de comprarlo, con un informe escrito sobre su estado y averías conocidas.
1 tallerReparación de la suspensión
Sustitución de amortiguadores, muelles, silentblocks, rótulas, rodamientos de rueda y demás piezas de suspensión desgastadas.
8 talleresSustitución de la correa o cadena de distribución
Sustitución de la distribución del motor antes de que falle: una correa de distribución con su tensor y rodillos, normalmente junto con la bomba de agua, o una cadena de distribución estirada con sus guías y tensor. El id conserva su nombre histórico; el trabajo cubre ambas.
3 talleresInstalación de enganche de remolque
Instalación de un enganche de remolque en el coche para remolcar un remolque o caravana.
2 talleresReparación de transmisión
Reparación de averías en cajas de cambios manuales o automáticas, incluyendo problemas de selección de marchas, fugas de líquido y desgaste interno.
4 talleresReparación de turbocompresor
Diagnóstico, reparación o sustitución de un turbocompresor averiado, incluyendo su actuador y la válvula wastegate.
1 tallerGestión de la cita ITV
Reserva de la cita ITV y acompañamiento del vehículo durante la inspección, papeleo incluido.
3 talleresRevisión previa a la ITV
Comprobación del vehículo según los puntos de la ITV — luces, frenos, emisiones, neumáticos, holguras — y reparación de lo que no pasaría.
6 talleresCalibración de cámaras y radares ADAS
Realinear las cámaras y los radares de los sistemas de asistencia a la conducción —mantenimiento de carril, frenada automática de emergencia, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales— para que apunten hacia donde realmente se dirige el coche. Es necesaria tras cambiar el parabrisas, hacer una alineación de dirección (paralelo), reparar un paragolpes o la suspensión, o cuando se enciende un testigo de aviso; se hace con paneles de referencia y un equipo de diagnosis. No es la revisión del tacógrafo de los camiones.
1 tallerReparación del sistema AdBlue
Reparación del sistema de inyección de urea en coches diésel —el calentador y el sensor de nivel del depósito de AdBlue, la bomba, el inyector y los sensores de NOx— cuando el cuadro inicia la cuenta atrás hasta que el coche no arranque o se enciende el testigo de emisiones. Incluye la limpieza de la urea cristalizada y el borrado de la avería una vez sustituida la pieza. Los trabajos en el filtro de partículas figuran en la reparación del escape, y la válvula EGR, como servicio propio.
1 tallerCambio de filtro de aire del motor
Sustitución del filtro de aire de admisión del motor, que evita que entre polvo; uno obstruido resta potencia y consume más combustible. Suele tocar cada una o dos revisiones y es rápido de hacer por separado.
1 tallerBorrado de datos de colisión de la centralita de airbag
Volver a poner en marcha el sistema de airbag tras una colisión. La centralita de airbag guarda los datos del impacto y se bloquea, de modo que el testigo SRS sigue encendido aunque ya se hayan sustituido los airbags disparados y los pretensores de los cinturones. El taller lee la centralita, borra los datos de colisión guardados o repara la unidad y comprueba que el sistema vuelve a armarse — mucho más barato que una centralita nueva. Un testigo de airbag encendido no pasa la ITV.
1 tallerReparación del sistema de refrigeración
Localizar y solucionar por qué el motor se calienta en exceso o pierde refrigerante. Se hace una prueba de presión para encontrar la fuga y después se sustituye lo que falla: un manguito, el radiador, el vaso de expansión, el termostato, el ventilador o la bomba de agua. Vaciar y rellenar el refrigerante según el mantenimiento es un trabajo aparte, y la bomba de agua que se cambia dentro del kit de distribución pertenece a ese otro trabajo.
3 talleresReconstrucción de motor
Reparación completa de un motor de coche desgastado o averiado: se desmonta el motor del vehículo y se despieza, se rectifican o bruñen los cilindros, se renuevan pistones, segmentos, cojinetes de bancada y de biela y todas las juntas, se rectifica el cigüeñal y se repasa la culata cuando hace falta, y después se monta de nuevo y se rueda. Indicada para un motor que consume aceite, ha perdido compresión o se ha gripado; las reparaciones menores con el motor en el coche se listan aparte como reparación de motor.
1 tallerCambio de líquido de frenos
Vaciar el líquido de frenos viejo, rellenar con líquido DOT nuevo del grado correcto y purgar cada rueda para que el pedal o la maneta vuelvan a estar firmes. El líquido de frenos absorbe humedad con el tiempo, por eso los fabricantes piden cambiarlo cada dos años aproximadamente; las pastillas y los discos se listan por separado.
1 tallerCambio de filtro de habitáculo
Sustitución del filtro de polen o de habitáculo que limpia el aire que entra en el coche — normalmente detrás de la guantera — cuando el ventilador sopla poco, se empañan los cristales o las rejillas huelen. Un trabajo rápido por separado; también forma parte del servicio del aire acondicionado.
1 tallerCambio de filtro de combustible
Sustitución del filtro que impide que la suciedad y el agua del combustible lleguen a los inyectores — sobre todo en diésel, donde un filtro obstruido o con agua provoca arranques difíciles, calados o pérdida de potencia. Después se purga el aire del sistema.
1 tallerHomologación de importaciones y reformas
Legalizar en España un vehículo traído del extranjero, o una reforma realizada en él: el trabajo necesario para pasar la inspección, el informe del ingeniero cuando hace falta, y los trámites que reflejan el cambio en la ficha técnica.
2 talleresReparación de vehículos híbridos y eléctricos
Mantenimiento y reparación de la parte de alta tensión de los coches híbridos y eléctricos de batería por un técnico certificado para trabajar en ella: sustitución de celdas o módulos de la batería de tracción, averías del inversor y del cargador, convertidor CC-CC, cableado de alta tensión y la parte de 12 V que mantiene el coche operativo. Un informe de salud de la batería (SoH) por sí solo y los trabajos rutinarios como frenos y neumáticos figuran por separado.
1 tallerProgramación de llaves de coche
Cortar y programar una llave nueva con transponder o mando para que el inmovilizador del coche la acepte — una copia, un repuesto por una llave perdida o rota, o un mando cuyos botones ya no funcionan. Se hace con el coche presente; más barato que una llave de concesionario y disponible sin la original.
2 talleresCodificación de centralitas
Enseñar al coche a aceptar una unidad de control nueva o de sustitución — centralita (ECU) del motor, unidad de la caja de cambios, módulo de ABS/ESP, unidad de airbag, módulo de confort o cuadro de instrumentos — para que el coche la reconozca y todo funcione, y activar o desactivar funciones controladas por software (sensores de aparcamiento instalados a posteriori, comportamiento de las luces, una llave distinta). Los coches modernos vinculan cada módulo al vehículo concreto, así que una pieza cambiada no hace nada hasta que se codifica. No es una reprogramación de potencia: nada cambia en cómo funciona el motor.
1 tallerReparación de autocaravanas y campers
Mantenimiento y reparación de autocaravanas y furgonetas camper en un box con altura y longitud suficientes: mecánica del motor y del chasis del vehículo base, más chapa y pintura de la carrocería capuchina cuando el taller tiene una cabina lo bastante grande. Los equipos de habitáculo como gas, agua y sistemas de 12 V se incluyen solo cuando el taller lo indica.
1 tallerReparación de freno de mano y freno de estacionamiento eléctrico
Recuperar un freno de estacionamiento que ya no sujeta o no se suelta: en un freno de mano de palanca, ajustar o sustituir los cables, las zapatas y el mecanismo de la palanca; en un freno de estacionamiento eléctrico (EPB), diagnosticar el botón, los motores actuadores de las pinzas traseras o la centralita, y recalibrar el sistema después con una máquina de diagnosis. Un freno de estacionamiento que no supera la prueba no pasa la ITV.
1 tallerReprogramación stage 1
El primer nivel de reprogramación de potencia en un coche turboalimentado, solo por software: se reprograma la centralita del motor (ECU) —presión de soplado del turbo, inyección de combustible, avance del encendido, límites de par— para obtener más potencia y par sin tocar ninguna pieza mecánica de serie. El coche no necesita piezas nuevas y normalmente se puede volver al software original.
1 tallerCambio de escobillas limpiaparabrisas
Colocación de escobillas nuevas delanteras o traseras cuando las viejas emborronan, vibran o dejan rayas, y relleno del líquido limpiaparabrisas. Es cuestión de minutos y normalmente se hace en el momento; un motor o varillaje del limpiaparabrisas que ha dejado de funcionar es una reparación eléctrica.
1 taller
Neumáticos y ruedas
Restauración de llantas de aleación
Enderezado de llantas de aleación dobladas y reparación de daños por bordillo o grietas para restaurar la estructura de la llanta.
2 talleresEquilibrado de ruedas
Equilibrado de las ruedas para eliminar las vibraciones a velocidad.
4 talleresMontaje de neumáticos
Desmontaje de neumáticos viejos y montaje de nuevos, incluidas válvulas nuevas y reciclaje de los neumáticos usados.
5 talleresReparación de pinchazos
Reparación de un neumático pinchado desde el interior cuando el daño lo permite.
3 talleresAlineación de dirección
Medición de los ángulos de dirección y suspensión (convergencia, caída, avance) en un banco de alineación informatizado y ajuste a los valores del fabricante para que el coche vaya recto, la dirección responda por igual y los neumáticos se desgasten de forma uniforme. Recomendado tras neumáticos nuevos, trabajos de suspensión o un golpe contra un bordillo.
2 talleres
Lavado y limpieza
Limpieza del vano motor
Desengrasado y aclarado del vano motor con contención del agua residual para proteger la parte eléctrica.
1 tallerLavado a mano
Lavado exterior a mano con champú, incluyendo llantas y juntas de puertas, para un acabado más suave que el túnel.
1 tallerLavado completo
Un pack de lavado completo que incluye el lavado exterior completo y la limpieza interior completa en una sola visita.
2 talleresLimpieza profunda de tapicería
Limpieza profunda de tapicería de tela o símil piel y alfombrillas para eliminar manchas, pelo de mascotas y suciedad incrustada.
2 talleresProtección con cera
Aplicación de una capa de cera sobre la pintura limpia, a mano o a máquina, y pulido posterior. Aporta brillo, hace que el agua forme gotas y resbale, y evita que la suciedad se adhiera durante unas semanas o unos meses: una protección más ligera y económica que un recubrimiento cerámico. Suele añadirse después de un lavado.
1 taller
Carrocería, pintura y cristales
Restauración de coches y motos clásicas
Devolver un vehículo clásico o antiguo a su estado original o mejor: decapar y reparar paneles oxidados, repintar en el color de la época, restaurar la tapicería interior y, donde el taller lo ofrece, reconstruir la parte mecánica. Proyectos largos con presupuesto, no una reparación puntual.
3 talleresReparación de abolladuras
Reparación de abolladuras y pliegues, incluido el desabollado sin pintura cuando la pintura está intacta.
5 talleresPulido y restauración de faros
Pulido mecánico para aclarar faros amarillentos u oxidados y recuperar su brillo.
3 talleresReparación de siniestros por seguro
Reparación de daños por accidente a través de la aseguradora del cliente: el taller prepara el presupuesto, recibe al perito de la aseguradora, acuerda con él el alcance y repara el vehículo una vez aprobado, para que el cliente tenga que ocuparse del papeleo lo menos posible. Con qué aseguradoras está concertado el taller y si se cobra la franquicia varía de un taller a otro.
3 talleresPintura de paneles
Preparación y pintado de un panel con un acabado a juego de color, incluyendo la mezcla con los paneles adyacentes.
7 talleresPulido y corrección de pintura
Pulido a máquina para eliminar marcas de remolino y arañazos leves, con un acabado protector.
2 talleres